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LCCで国内をB787で飛ぶ日

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最新鋭機B787は快適な乗り心地で特に長距離を移動する人は人に優しい優れた機能に魅了されるようです。

現在LCCの国内路線は多数ありますがB787が就航しているLCC路線はあいにくひとつもありません。

9月3日LCCのスクートが全路線B787で就航することになり、記念セレモニーが開催されました。

スクートにはまだ国内路線はありません。

スクートは9月3日成田~台北経由シンガポール線にボーイング 787型機(以下、B787)を投入しました。

これで運行する路線すべてがB787となる世界初のエアラインとなりました。

現在スクートの日本発着の国際線は成田~台北(桃園)~シンガポール、関空(関西国際空港)~高雄またはバンコク

(ドンムアン)~シンガポールの2路線のみです。

どちらも座席数が多い787-9型機が使用されています。



さて問題の国内路線でLCCのB787に乗れるの日はくるのでしょうか。

9月3日のスクートの787就航セレモニーが開催されたときに、スクートの本社営業本部長のスティーブン・グリーン ウェイ氏はWBSの取材に応じ、現在、国内線ドル箱の札幌~東京路線の開設準備に入っていることをあかしたのです。

これは朗報です。

国内路線の東京~札幌にB787がLCCで運行されるのは時間の問題ということです。

国内路線でLCC価格で乗れるようになればB787がぐっと身近になりますね



スクートでは全路線B787就航を記念し「787就航記念特別価格チケット」を9月6日まで同社サイトで販売しています。

割引率はエコノミー、プレミアムシートとなる「スクートビズ」ともに50%OFFです。

販売期間は9月3日 0時~9月6日 23時59分まで、搭乗期間は2015年9月3日~2015年12月20日に設定されています。

ところでB787の乗り心地の快適さはどこにあるのでしょうか

B787の優れた特徴は

・大きい窓(47cm×28cm)今までの飛行機の窓に比べて約1.3倍なので窓際でなくても外の景色がみれます。

・静かなエンジン音 ロールス・ロイス製Trent1000エンジンは控えめな音なのです。

・客室内の与圧高度の改善(従来の8000フィートが6000フィート以下)

・加湿器の標準装備による湿度の改善

これらの特徴は飛行機に載っている時間が長いほど生きてきます。

787は乗る人にとても優しい飛行機なのです。

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