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DAIGOの 24時間マラソンのコースとスタート地点はどうなるか?

公開日: : 最終更新日:2015/09/12 芸能 ,

今年DAIGOが走る24時間マラソンのコースは例年通りでしょうか。

今年のスタート地点には特にファンや報道人があつまりそうです。

理由は3つあります。

ランナーがテレビ局から公開放送の中で指名されたこと、DAIGOと北島景子が熱愛中といわれていること。

そしてDAIGOのトレーニング成果があまり芳しくないこと等何かとDAIGO周辺の話題が多いことです。

2015年24時間チャリティマラソンの走行距離は100kmときまりましたが、問題はスタート地点とコースになります。

ゴールが日本武道館(東京都千代田区北の丸公園2−3)になるのは問題がないでしょう。

例年、神奈川県の246号線を東京に向かって走るというパターンできました。

最近のスタート地点は神奈川県内の民間工場が選ばれてきました。

2010年 神奈川県 相模川流域下水道左岸処理場
2011年 神奈川県 カプスゲル・ジャパン相模原保税工場
2012年 神奈川県 日本ビクター横須賀工場
2013年 神奈川県 オイレス工業株式会社藤沢工場
2014年 神奈川県 日本製紙クレシア

去年城島リーダーが神奈川県 日本製紙クレシアの工場から都内の日本武道館までの101kmを走りましたが、この時246号線で城島渋滞5kmが生じました。

今年は去年より話題性が挙がっているので、去年よりも追いかけ伴奏者やマスコミ関係者が増えることが予想されます。

問題は、DAIGOの体力です。

フォロー体制は万全と本人も言ってます。

ランニングシューズなどは24時間マラソンで実績のあるものを使用するでしょう。


ただDAIGOがツアー中であったり、テレビ出演の影響で練習時間が思うように取れきれていないようです。

体力測定の結果もあまりの筋力のひ弱さに関係者が唖然としたいう話もでてきています。

子供のころの喘息や体力不足でDAIGOのスピードの走るスピードが極端に落ちる危険性もあるわけです。

8月17日の幸せのボンビーガールでDAIGOトレーニングの成果をチェックしていましたが、不安はぬぐえません。

走る姿勢は安定感が出てきたものの、筋肉があまりついていないのです。

3ヶ月間もあって腹筋15回もクリアできないのは ?? ですね。



こうなると公道を数少ない警備で進む24時間マラソンですから、例年の246号線通るルートとなると混乱する可能性大です。

二重の問題を抱えているのに例年通りのコースを取るのは危険ともいえるでしょう。

去年程度の城島渋滞に警察が目をつぶるのなら大きなルート変更は必要ないでしょうね。

したがって、道路渋滞を回避するため2015年の24時間チャリティマラソンのスタート地点とコースは例年の事例から大きく変える必要があるかは道路使用許可を取る時点で決まるといえるでしょう。

神奈川県の警察との調整に難航するなら埼玉県ルート、観光客の誘致に熱心な森田県知事の千葉県ルートも候補にあがっているかもしれません。

千葉県では県の有料道路を全て9月一杯無料にしているのです。

県知事にお願いすれば渋滞解消の援助が得られるかも知れません。

このような渋滞や迷惑行為の回避に日本テレビがどれだけの対策を採ってくるのかがみどころでもあります。

ただ既に所轄警察署に道路許可申請書を提出していることは間違いないので直近のルート変更は無理でしょうね。

申請から道路使用許可証交付までの日数は東京都内でも所轄警察署により異なっています。

マラソンなどは4号許可「道路において祭礼行事またはロケーシヨンをするなど、一般交通に著しい影響を及ぼすような通行の形態若しくは方法により道路を使用する者」に該当します。

この4号許可の具体的な内容については各都道府県の公安委員会が定めているものなので、それぞれの都道府県によって異なるのです。

道路使用許可は「迷惑をかけない使用方法に限り許可を与える」ものです。

したがって短期間に許可を得るには事前計画を所轄警察と打ち合わせをして、警察を納得させるなどの対応が必要になるでしょう。


東京都の各警察署の許可に要する期間は「中1日~中2日」となっています。

過去、大会二日前になっても道路許可申請書を提出していなくて中止になった大きなマラソン大会も現実にあったのです。

追伸

8月24日24時間チャリティマラソンでDAIGOは脚の痛みに耐え抜いて100km所定の時間内完走しました。

24時間チャリティマラソンの100kmスタート地点とコースは諸事情から発表はされていません。

しかしながら追跡班なる方々がツィッターを活用して、追い求め、今回のスタート地点は埼玉県熊谷市千代39の「ゼクセルヴァレオジャパン江南工場」であることがわかりました。

スタート地点は例年は神奈川県でした。

このようにスタート地点を変えたのは、去年の渋滞や今年初めて実施したタスキ掛けリレーの影響があるのかもしれません。
神奈川県内のルートでは花火大会が6箇所もあって影響が深刻になるとい予測もあったようです。

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